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隨著貨運量在2020年和2021年激增，世界各地的船公司都在爭相尋找足夠的箱子來運輸貨物，集裝箱制造商也將產量提高到創紀錄的水平。海事研究和咨詢服務公司德魯里(Drewry)的一項新的市場分析指出，近期集裝箱數量出現過剩。

根據德魯里最近發布的《2022/23年集裝箱普查與租賃年度回顧與預測》報告，2021年全球集裝箱數量增長了13%，達到近5000萬TEU，這是之前增長趨勢的三倍。這反映出租賃公司和船公司訂購了創紀錄的集裝箱數量，而報廢的老化集裝箱數量更少，因為全球供應鏈的擁堵意味著集裝箱的生產率估計比新冠疫情前低15%至20%。

中國是世界上最大的集裝箱制造商，據報告，在2020年第四季度，中國集裝箱產量已增加到每月30萬TEU。中國集裝箱制造商已將正常工作時間從每天8小時延長到11小時。

因此，德魯里現在估計，全球設備池中有多達600萬TEU的過剩集裝箱。雖然以歷史標準衡量，這一過剩規模很大，但德魯里認為，從長遠來看，這一過剩數量是可控的。近期的港口繼續抱怨集裝箱在其碼頭堆積，除了進口商遲遲不把箱子從堆場運走之外，空箱子也堆積如山。